구름에 반하다

▲ 추천방송 시상식 ⓒ 김병기 경부운하 "(경부운하는) 대선공약이었지만 설익은 계획이었다. 프로그램을 만들려면 기본적으로 내용을 파악해야 하는데, 너무 구체적이지 않았다. 대운하연구회에는 각 분과별로 많게는 300명, 적게는 100명 정도가 참여하는 것으로 나와있던데, 계획 자체가 너무 모호..

▲ 세인트루이스의 상징인 게이트웨이 아치. ⓒ 김병기 세인트루이스 이명박 대통령은 경부운하에 컨테이너선을 띄워 물류혁명을 이루겠다고 해왔다. 하지만 미국 3대 내항중의 하나인 세인트루이스의 미시시피강에는 단 한 척의 컨테이너선도 다니지 않았다. 이명박 대통령은 경부운하에 유람선을 ..

"MRGO(Mississippi River Gulf Outlet:미스터고) 운하는 지난 40년대부터 해군과 선주, 해운업자들이 로비를 벌여 60년대에 완성됐다. 하지만 지난 10년간 거의 이용하지 않았다. 2009년에는 그곳을 완전 폐쇄한다. 당시에도 막대한 건설비용이 들었지만, 복원 비용은 무한대다. 40여년이 지난 지금 운하건설이 잘못..

지난 2월 29일 오후에 찾아간 뉴올리언즈 항구는 한산했다. 어린 톰 소여에게 꿈과 용기를 주었던 미시시피 강은 여전히 흐르고 있었지만, 지나가는 배는 거의 보이지 않았다. 바로 앞쪽에 정박한 유람선도 불이 꺼진 채 덩그렇게 놓여 있었다. 제일 먼저 시야에 잡힌 것은 바로 옆쪽에 위치한 육중한 ..

ⓒ 김경수 경부운하 "경부운하에서 사고날 확률은 63빌딩에 비행기 부딪칠 확률과 같다."(박석순 이화여대 환경공학과 교수. 한나라당 한반도 대운하 자문단) 그럴까? 아래 표를 보고 독자들이 판단하시라. ⓒ 환경운동연합 경부운하 그런데도 박 교수의 말을 믿는다면? 이런 꼴 난다. ▲ 김영주 의원이..

17대 이명박 대통령은 대통령 후보 시절부터 한반도 대운하를 주요 공약으로 내세웠고, 대통령으로 당선된 이후에도 이를 그대로 시행할 뜻을 밝혔다. 한반도 대운하 공약에 대해서는 현재 여러 단체에서 그 경제성과 환경파괴의 문제에 대해 설전이 오가고 있으며 전문가들도 서로 다른 의견을 보이..

한가지의 주제를 보고 서로 보는 관점이 너무나 극명하게 차이가 난다 한미FTA가 그랬고, 지금은 한반도 대운하가 그렇다 둘 다 이성이 아닌 맹신과 광신과 신자유주의에 대한 무지의 결과이다 나치 시절, 디트리히트 본 회퍼<독일의 신학자며 목사>는 이렇게 말했다 "미친 사람이 운전을 한다면 핸..

경제성이나 환경을 고려하면 이런 식으로 한다면 정말 좋지 않을까 싶다 일단 서울에서 부산까지 짐 전용도로를 개설한다 그리고 실업자들이나 지원자에게 짐하나씩 매게해서 나르게 하면 돈도 벌게 해주고 환경도 지켜지고 국민들 체력도 강화되고.. 사진출처:이희섭작가홈페이지

▲ 만평 ⓒ 김경수 경부운하 제발 산수 좀 제대로 하자. 이명박 당선인은 한강과 낙동강의 골재 8억㎥를 4년동안 채취해서 1㎥당 1만원씩 팔면 8조원을 벌여들일 수 있다고 말한다. 이 돈으로 경부운하 건설비의 절반을 충당할 수 있다는 것이다. 1만원x8억㎥=8조원. 초등학교 저학년이면 계산할 수 있다...

갈수록 한심하다 이것이 딴나라당이 생각하고 있는 대운하의 논리인것을... 이권으로 인한 부실공사 그리고 환경의 대 재앙... 역사유물들의 파무침 바로 그것은 우리 영혼의 함몰이다 에라이~~ 사진출처 :오마이뉴스